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来源:新华网 talaon晚报

Uber 从成立以来就麻烦不断,但此前的麻烦大多来自传统出租车行业或者政府部门。但现在,Uber 的司机开始对这家公司表示不满了,而且他们得到了强有力的支持。 有司机认为,他们是 Uber 的雇员,而不是合同工,所以应该享受雇员待遇。据路透社报道,本月初,加州劳工委员会裁定,Uber 司机 Barbara Ann Berwick 是 Uber 雇员,应当享有雇员待遇。目前 Uber 已经提起申诉。 对此,Uber 向 Buzzfeed 表示,加州劳工委员会的裁决不具有约束性,同时也仅针对这一单一案例。Uber 还强调,司机选择开 Uber 的首要原因就是完全自由并且可以自己掌控这份工作。事实上,在2012年,加州劳工委员会曾裁定相似案例中的 Uber 司机为合同工。 对 Uber 来说,目前他们不需要为合同工身份的司机提供任何福利,比如失业保险、养老金等。一旦这些司机成为雇员,那么 Uber 的运营成本就会大幅度的上升。 以中国为例,Uber CEO Travis 曾表示 Uber 每月在中国创造了相当10万个全职的工作岗位,如果 Uber 要为这些人提供五险一金,那无疑是一笔巨大的开销,同时也需要更多人来处理这些事情。 要区分合同工和雇员并不容易。根据 New York Magazine 的分析,其中最核心的区别是这份工作对员工的控制有多少。Uber 司机可以自由选择上班的时间和工作强度,这是典型的合同工特征;但同时,Uber 公司可以实时查看司机工作状态、可以设定条件随时终止合作,这又是传统雇佣的特征。 如果加州政府判断 Uber 和司机 Barbara Ann Berwick 是雇主和员工的关系,那么加州其他 Uber 司机都可以要求雇员待遇。进而,在美国其他州也可能产生连锁反应,极大的增加 Uber 的运营成本。 对 Uber 来说,更糟的是目前看来,Barbara Ann Berwick 并非个例。一位波士顿的知名律师 Shannon Liss-Riordan 也在要求 Uber 像对待雇员一样对待他们的司机。 律师 Shannon Liss-Riordan 图片来自 New York Magazine 尽管 Uber 以及类似公司都声称自己只是提供一个平台,只是担任中间人的角色而不是雇主,但 Shannon 并不这样认为。她曾代表多种职业的人争取员工身份,比如咖啡师、门卫、快递员、接线员和脱衣舞女等,并且有很多成功的案例。 Shannon 曾经把一家知名连锁的餐厅 Hilltop Steak House 告到关门,也曾为马萨诸塞州星巴克的咖啡师争取到了1500万美元的赔偿。现在她和自己的丈夫是一家比萨店的老板,这家店曾经也是她起诉的对象,现在所有店员都有这家店的股份。 被 Shannon 盯上对 Uber 来说可能意味着遇上了一个难缠的对手。 Uber 当然希望尽可能降低自己的运营成本,但对司机来说,能享受到员工待遇当然最好。对于有一份日常工作,把开 Uber 当成临时工作的人来说,可能并不在意 Uber 是否为自己提供劳动保障。但也有一些人是职业 Uber 司机,开 Uber 就是他们的全职工作,他们会希望 Uber 把自己当员工来对待。 在是否把自己当 Uber 员工这件事上,现在双方都有自己的理由。但随着工会和律师的介入,Uber 的麻烦在变得越来越大。 题图来自 路透社 890 394 702 909 411 640 985 201 165 187 647 893 529 495 447 594 249 743 859 337 437 540 771 585 210 230 874 241 449 262 665 817 947 817 70 208 716 254 792 731 515 616 83 382 170 557 126 584 103 968

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